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<!DOCTYPE html>

<title>Ueda Kōtsū</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ueda Kōtsū</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Ueda Kōtsū K.K.

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Kabushiki-gaisha" title="Kabushiki-gaisha">Kabushiki-gaisha</a> <br> (Aktiengesellschaft)

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>17. September 1916

</td></tr>

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</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

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<td>75

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Immobilie" title="Immobilie">Immobilien</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

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<td><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ukg.co.jp/">Ueda Kōtsū</a>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><b>Ueda Kōtsū</b> (<a href="Japanische_Schrift" title="Japanische Schrift">jap</a>. <span lang="ja-Jpan" class="Jpan">上田交通株式会社</span>, <i>Ueda Kōtsū <a href="Kabushiki-gaisha" title="Kabushiki-gaisha">Kabushiki-gaisha</a></i>, <a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">engl.</a> <i>Ueda Kotsu Co. Ltd.</i>) ist ein <a href="Japan" title="Japan">japanisches</a> Verkehrs- und Immobilienunternehmen. Es hat seinen Sitz in <a href="Ueda" title="Ueda">Ueda</a> in der <a href="Pr%C3%A4fektur_Nagano" title="Präfektur Nagano">Präfektur Nagano</a> und ist ein Teil der <a href="Tokyu_Group" title="Tokyu Group">Tokyu Group</a>. Die <a href="Eisenbahnunternehmen" title="Eisenbahnunternehmen">Bahngesellschaft</a> <i>Ueda Dentetsu</i> wiederum ist eine <a href="Tochtergesellschaft" title="Tochtergesellschaft">Tochtergesellschaft</a> von Ueda Kōtsū.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betriebszweige">Betriebszweige</h2></div>

<p>Das Kerngeschäft von Ueda Kōtsū umfasst mittlerweile vor allem die <a href="Immobilie" title="Immobilie">Immobilienbranche</a>. Das Unternehmen bewirtschaftet aber auch Parkplätze und besitzt Werbeagenturen. Über die Tochtergesellschaft <i>Ueda Tokyu REI Hotel</i> ist Ueda Kōtsū zusätzlich im <a href="Tourismus" title="Tourismus">Tourismusbereich</a> involviert.

</p><p>Einst betrieb Ueda Kōtsū auch direkt Eisenbahn- und Buslinien. Das Busgeschäft wurde 1999 als <i>Ueden Bus</i> ausgegliedert und ist seit 2009 als <i>Ueda Bus</i> nicht mehr Teil des Tokyu-Konzerns. Das Eisenbahngeschäft, das in seiner Blütezeit ein Netz von vier Strecken mit einer Gesamtlänge von 48,0 km umfasste, besteht heute nur noch aus der 11,6 km langen <a href="Bessho-Linie" title="Bessho-Linie">Bessho-Linie</a> und wurde 2005 als <i>Ueda Dentetsu</i> ausgegliedert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ueda_Dentetsu">Ueda Dentetsu</h2></div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Ueda Dentetsu K.K.

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Kabushiki-gaisha" title="Kabushiki-gaisha">Kabushiki-gaisha</a> <br> (Aktiengesellschaft)

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>3. Oktober 2005

</td></tr>

<tr>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Eisenbahnunternehmen" title="Eisenbahnunternehmen">Bahnverkehr</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.uedadentetsu.com/">Ueda Dentetsu</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:80%;">Stand: 2024

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Ueda Dentetsu</b> (jap. 上田電鉄) ist eine Bahngesellschaft, die 2005 als Tochtergesellschaft von Ueda Kōtsū gegründet wurde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Strecken">Strecken</h3></div>

<p>Das Unternehmen betreibt eine <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a> auf dem Gebiet der Stadt Ueda. Es handelt sich um die 11,6 km lange <a href="Bessho-Linie" title="Bessho-Linie">Bessho-Linie</a> vom <a href="Bahnhof_Ueda" title="Bahnhof Ueda">Bahnhof Ueda</a> nach Bessho-Onsen.

</p><p>Die Vorgängerunternehmen von Ueda Dentetsu betrieben drei weitere, inzwischen stillgelegte Strecken in der Umgebung von Ueda:

</p>

<ul><li>Aoki-Linie (11,4 km) vom Bahnhof Ueda nach Aoki, in Betrieb von 1921 bis 1938 (gemeinsamer Abschnitt Ueda–Uedahara mit der Bessho-Linie)</li>

<li>Nishimaruko-Linie (8,6 km) von Shimonogō nach Nishimaruko, in Betrieb von 1926 bis 1963</li>

<li>Maruko-Linie (11,9 km) von Uedahigashi nach Marukomachi, in Betrieb von 1918 bis 1969</li>

<li>Sanada-Soehi-Linie (15,9 km) vom Bahnhof Ueda nach Sanada und Soehi, in Betrieb von 1927 bis 1972</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Geschichte">Geschichte</h3></div>

<p>Das älteste Vorgängerunternehmen war die im Jahr 1916 gegründete <i>Maruko Tetsudō</i> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">丸子鉄道</span>). Diese eröffnete 1918 den ersten Abschnitt der Maruko-Linie von Oya nach Marukomachi.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1925 wurde die Strecke von Oya nach Uedahigashi im Stadtzentrum verlängert.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Eine weitere Gesellschaft, die <i>Ueda Onsen Denki</i> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">上田温泉電軌</span>), entstand 1920. Sie eröffnete im darauffolgenden Jahr zwei Strecken, einerseits die Aoki-Linie von Shiroshita über Uedahara nach Aoki, andererseits die Kawanishi-Linie von Uedahara nach Bessho-Onsen (die heutige <a href="Bessho-Linie" title="Bessho-Linie">Bessho-Linie</a>).<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach dem Bau einer Brücke über den Fluss <a href="Shinano_(Fluss)" title="Shinano (Fluss)">Chikuma</a> hatten beide Linien ab 1924 ihren Ausgangspunkt am <a href="Bahnhof_Ueda" title="Bahnhof Ueda">Bahnhof Ueda</a>.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1926 kam die Yodakubo-Linie (die spätere Nishimaruko-Linie) von Shimonogō nach Nishimaruko hinzu. Dieselbe Gesellschaft nahm 1927 den ersten Abschnitt der Sanada-Soehi-Linie in Betrieb, die 1928 um mehrere Verlängerungen ergänzt wurde. Somit bestand in und um die Stadt Ueda ein 48 km langes Streckennetz elektrischer Straßen- und Überlandbahnen.

</p><p>Bereits 1938 wurde die Aoki-Linie stillgelegt, während im darauffolgenden Jahr die Bessho-Linie und die Nishimaruko-Linie den rechtlichen Status von Eisenbahnstrecken erhielten. Damit verbunden war die Umbenennung des Unternehmens in Ueda Dentetsu. Es fusionierte am 21. Oktober 1943 mit der Maruko Tetsudō zur <i>Ueda Maruko Dentetsu</i> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">上田丸子電鉄</span>) und ist seit dem 4. November 1958 eine Tochtergesellschaft der im Großraum <a href="Tokio" title="Tokio">Tokio</a> tätigen <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Dentetsu" title="Tōkyū Dentetsu">Tōkyū Dentetsu</a>. Aufgrund schwerer Überschwemmungen musste der Betrieb der Nishimaruko-Linie eingestellt und zwei Jahre später endgültig stillgelegt werden. 1969 folgten die Stilllegung der Maruko-Linie und die Umbenennung des Unternehmens in Ueda Kōtsū, um die zunehmende Bedeutung des Busverkehrs hervorzuheben. 1972 erfolgte die Stilllegung der Sanada-Soehi-Linie, sodass seither die Bessho-Linie die einzige Bahnstrecke von Ueda Kōtsū ist.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ueda_Kotsu?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ueda Kōtsū</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ukg.co.jp/">Ueda Kōtsū</a> (japanisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.uedadentetsu.com/">Ueda Dentetsu</a> (japanisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/pid/2954008/1/5"><i>軽便鉄道運輸開始.</i></a> In: <i>Offizielles Amtsblatt.</i> <a href="Nationale_Parlamentsbibliothek" title="Nationale Parlamentsbibliothek">Nationale Parlamentsbibliothek</a>, 26. November 1918,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 21. November 2025</span> (japanisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUeda+K%C5%8Dts%C5%AB&rft.title=%E8%BB%BD%E4%BE%BF%E9%89%84%E9%81%93%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%96%8B%E5%A7%8B&rft.description=%E8%BB%BD%E4%BE%BF%E9%89%84%E9%81%93%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%96%8B%E5%A7%8B&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdl.ndl.go.jp%2Fpid%2F2954008%2F1%2F5&rft.publisher=%5B%5BNationale+Parlamentsbibliothek%5D%5D&rft.date=1918-11-26&rft.language=ja"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/pid/2956039/1/6"><i>地方鉄道運輸開始.</i></a> In: <i>Offizielles Amtsblatt.</i> Nationale Parlamentsbibliothek, 11. August 1925,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 21. November 2025</span> (japanisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUeda+K%C5%8Dts%C5%AB&rft.title=%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%93%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%96%8B%E5%A7%8B&rft.description=%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%93%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%96%8B%E5%A7%8B&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdl.ndl.go.jp%2Fpid%2F2956039%2F1%2F6&rft.publisher=Nationale+Parlamentsbibliothek&rft.date=1925-08-11&rft.language=ja"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic"><span dir="auto" style="font-style:normal">長野県鉄道全駅増補改訂版</span></cite>. Shinano Mainichi Shimbun, Nagano 2011, ISBN 978-4-7840-7164-7, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>328</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ueda+K%C5%8Dts%C5%AB&rft.btitle=%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C%E9%89%84%E9%81%93%E5%85%A8%E9%A7%85+%E5%A2%97%E8%A3%9C%E6%94%B9%E8%A8%82%E7%89%88&rft.date=2011&rft.genre=book&rft.isbn=9784784071647&rft.pages=328&rft.place=Nagano&rft.pub=Shinano+Mainichi+Shimbun" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Tōkyū Dentetsu (Hrsg.): 東京急行電鉄50年史, Shibuya 1973, S. 520.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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